從2023年初開始，汽配產品出現大批量漲價。而且不是單單一輪上漲，而是每月一漲，各大品牌商量好了似的一起漲。從上漲幅度來看，部分商品單輪提價高達20%以上，比如機油。
有人會說，沒關系，我零售跟著漲就好了，把成本轉嫁給消費者。那只能說太天真。汽修門店在今年1-2月迎來了進店高峰，但3月很多門店就變得門可羅雀，生意斷崖式下滑。在各種可能的原因中，消費者變得只做剛需性的維修保養獲得普遍認可。你的成本上漲，消費者很可能不會買單。你漲價了，天貓養車卻在打折，你說消費者選擇誰？
有的老板會問，那天貓養車自己不虧的更厲害？非也。平臺因為走量，所以和渠道商有議價優勢，也就是你花5塊錢能買到的東西，他可能3塊就能買到。所以在這一輪商業競爭中，你的貨品成本增高了，客戶被人撬走了，而對方卻根本沒啥損失，反而賺的盆滿缽滿。
為什么貓虎狗的小保養用SP全合成機油，他們能做特價99，而你SN進價都要90以上，不賣到150連工時費都不夠，而我們看到，同樣用殼牌機油的百順養車，則只需129即可，這就是規模優勢，像極了當年國美、蘇寧崛起的樣子：憑借龐大的銷量，倒逼廠家的供貨成本。而這樣的優勢地位，是普通門店不具備的，想生存下去，要么選用小品牌，要么技術上有絕活，想把價格轉嫁給車主，可能性微乎其微。
