有人說：企業無需戰略，要活在當下?；蛟S你會反駁，但這幾年的市場告訴我們，市場有著太多的不確定，疫情打亂了所有的計劃，2020年潤滑油企業還能堅持舉辦經銷商會議，2021年沒有幾家企業舉辦，而2022年，舉辦大會的更是寥寥。
多少企業，生產都受到影響，在近日，嘉實多潤滑油更是發布告知函，說近期生產、運輸將受到影響，作為嘉實多、BP潤滑油的生產基地，太倉工廠年利稅就3億元左右，停擺意味著每個月損失幾個億，但至少天津工廠，代工廠能頂上去。在上海周邊，很多只有一個工廠的潤滑油企業，將面臨無法生產、發貨的窘境。
據潤滑商情了解，上海周邊的工廠大都停工，原料進不來，工人隔離不能上班，存貨發不出，很多企業實際停工超過1個月了，客戶打電話也沒有辦法解決，市場不等人，眼睜睜的看著客戶流失。不要小瞧客戶流失，在潤滑油圈產品同質化的局面下，客戶無奈之下更換了品牌，再回頭很難。在2019年底武漢疫情爆發，武漢的潤滑油企業近半年難以運營，一家年銷過億的潤滑油企業，遭受重創，2021年銷量跌去一半；另一家企業，客戶幾乎全部被搶光，相當于從頭再來。
而有的企業，在疫情下，卻幾乎沒有受到影響，甚至逆勢前行，比如久潤潤滑油，第一季度銷量同比超過10%，汽機油占比破紀錄的超過58%，可以說已經完美的實現了轉型。據了解，這是久潤當年力排眾議，在上海、鄭州分別建立工廠所帶來的聯動效應，“2021年，鄭州遭受水災、疫情，我們有上海工廠能正常運營；2022年，上海靜態化管理后，我們有鄭州工程頂上”，久潤不僅銷量又提升，客戶也在逐步增加，“疫情發展到今天，經銷商選擇品牌不僅重視工廠規模，更重視工廠的布局”，久潤這樣的企業，將會迎來更多的發展機會。
從武漢、上海這兩大城市的疫情和全國防控政策來看，一個企業或品牌要發展，一定要學習“狡兔三窟”，任何事情都要做好預案：
工廠不是要規模多大，而是要分散布局，這樣，即使一個地方受阻，另一個還能運營；
供應商一定要有后補或補充，基礎油、添加劑、包裝物都要如此；
選擇供應商，最好能有分廠，尤其是包材，免得出現包裝物斷貨，有油卻無法灌裝；
物流商最好有分公司，避免隔離，減少意外風險；
自有工廠之外，一定要和業內企業達成互助合作，彼此分裝，距離盡可能超過800公里之外…
同行之間即是競爭對手，也是合作伙伴，不僅是應對疫情，也是為了企業發展。北方企業做南方市場，如果自力更生，物流費就會很高，而且周期也漫長，甚至出現很多變數；但如果找南方的合作伙伴來分裝，就會大大減少費用支出。
在這個未來變數太大，未來難以確定的大環境下，保持現金流，提高市場反應速度，才是正確的方向。OEM代工、合作分裝、打造自有品牌，將成為未來的潤滑油市場主流。
