在2011年途虎養車成立時，公司主營業務是輪胎銷售。當時正直互聯網模式創新席卷汽車后市場時，途虎養車憑借其一體化線上線下汽車服務供應商的定位，精準洞察市場需求，一度成為資本市場矚目的焦點。
過去的十多年里，途虎養車進行了16輪融資，總融資金額達到95億元。2022年1月24日、8月29日、2023年3月30日，途虎3次沖擊IPO，招股書顯示，2019年至2022年，途虎養車分別實現收入70.40億元、87.53億元，117.24億元及115.47億元；同期凈虧損分別為34.28億、39.28億、58.45億和21.38億元人民幣，四年累計虧損超152億元。雖然虧損有所收窄，但途虎養車仍然處于增收不增利的狀態。
營銷開支也在不斷侵蝕利潤。報告期內，公司的途虎養車的銷售及營銷開支分別為10.4億、12.6億、16.8億和7.4億元；而同期研發開支占比卻一直處于較低水平，分別為2.23億元、3.7億元、6.2億元和3.18億元，分別占當營收比例的3.2%、4.2%、5.3%、5.8%。
隨著阿里、京東等巨頭的加入，一旦步入“價格戰”和“流量戰”，途虎養車的虧損可能會進一步加劇。而新能源汽車沒有發動機、燃油箱等，保養需求本就遠低于燃油車，而且汽車品牌自營服務模式成為新主流，這對于提供第三方服務的途虎養車來說，是不小的沖擊。
